美国对DC270V电弧的研究-无弧配电sspc-[韦克威]
2021-01-1358彩票在最近一次提交给SAE的半年期会议上，一些公司和联邦航空管理局（FAA）去年夏天所做的工作，那么用高压直流比较早的国家，比如说美国对DC270V电弧的研究是不是
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![飞机电源的AC和DC简析-配电管理及控制-SSPC-[韦克威]](../upload/thumb_src/800_500/1610527519206302.png)
飞机电源的AC和DC简析-配电管理及控制-SSPC-[韦克威]
2021-01-13现代飞机设计主要是从机电式往多电式的系统设计再发展，这其中肯定是有几个好处（特别是减轻重量）。然而，与任何飞机设计一样，任何系统在被证明安全、可靠并能够在飞机寿
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![F16电力系统配套清单-配电系统-接触器库存-[韦克威]](../upload/thumb_src/800_500/1610461212369697.png)
F16电力系统配套清单-配电系统-接触器库存-[韦克威]
2021-01-1258彩票F16的电力系统是由柯林斯承制合同商，（UTAS/汉胜公司）F-16发电机和CSD的全球独家供应商。柯林斯公司（UTAS/Hamilton-Sundstrand
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2021-01-12
多电飞机电源系统-DC270V接触器-[韦克威]
多电飞机电源系统的发展是离不开电力电子、控制系统、电机驱动和电机方面的进展帮助开发变速恒频系统的新技术的发展的。它的主要优点是该系统提供了更好的起动器/发电机系
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2021-01-12
传统飞机配电系统-接触器-断路器-[韦克威]
传统的飞机电力系统通常由两个或多个发动机驱动发电机为整个飞机提供交流负载。而发动机驱动的发电机在某些民用机配置中单独连接到配电母线（即每个发电机负责特定数量的汇
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2021-01-12
飞机变频发电系统-飞机电源管理及配电系统-[韦克威]
变速恒频发电系统在这种驱动中，输出速度是可变的，因此输出发电机是可变的频率是可变的。为了提供400Hz恒定频率的交流电压，在发电机侧和交流负载之间形成DClin
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2021-01-12
飞机为何发展DC270V电力系统?-航空接触器发展-[韦克威]
。电压28VDC是20世纪40年代至50年代的经典电力系统[6]。有一个或几个两个直流电池，以支持紧急情况下的基本负载。电压为200VAC为交流负载供电。400
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2021-01-12
浅谈多电飞机电力系统-航空断路器-[韦克威]
58彩票现代飞机电力系统是由四种电压组成的混合电压系统：405VAC（变频）、200VAC、28VDC和270VDC。飞机电力系统通常由两个或多个发动机驱动的发电机组成
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2021-01-12
F16配电系统研究-航空接触器-[韦克威]
据韦克威小编的获得的消息，F16的生产商洛克希德马丁将会对F16配电系统研究，对一种新的电子静液压飞行控制和动力系统进行创新尝试。用于联合攻击战斗机（JSF），
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2021-01-10
A380电源及配电简析-SSPC取代断路器吗-[韦克威]
不足为奇的是，由于使用了这种“更大功率的”飞行控制装置以及这架大型飞机的机舱和厨房电力需求，A380比同等大小的液压飞机需要更多的电力。空中客车公司计划使用四台
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2021-01-10
波音787电源分析-配电及保护的创新-SSPC-[韦克威]
58彩票Boeing787使用的电气系统是由以下类型的电压组成的混合电压系统：235伏交流电（VAC），115 VAC，28伏直流电（VDC）和±270 VDC，我们对
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2021-01-10
787配电系统创新-断路器不再重要-[韦克威]
波音 787 飞控系统在 777 的基础上，全面采用电传操纵技术，将自动飞行、主飞行控制、高升力都整合在一起。 787 引入了 REU （Remote E