传统飞机配电系统-接触器-断路器-[韦克威]

不管是美国的民用飞机还是欧洲的民用飞机，在传统飞机配电系统来说，都还是比较相似的系统设计理念。这套系统就会离不开航空接触器的切换和航空断路器的保护，由这两类器件组成了基本的配电系统。传统的飞机电力系统通常由两个或多个发动机驱动发电机为整个飞机提供交流负载。而发动机驱动的发电机在某些民用机配置中单独连接到配电母线（即每个发电机负责特定数量的汇流条）几乎所有的美国和欧洲航空公司强制使用并行连接配置。在这种配置中，主发电机的母线通过母线断路器（BTB）连接在一起。如果一台发电机如果发生故障，则自动将其与各自的母线隔离，然后关闭所有母线负载由运行中的发电机接管。

但是，如果两台发电机都发生故障，则不必要的负载无法再供电，但电池将自动提供必要的电源并根据负载要求使其保持预定的运行时间以及电池的充电状态。在传统的飞机系统中，同步发电机提供交流电压飞机电源系统中交流负载的恒定频率。交流/直流整流器用于将主交流母线上固定频率的交流电压转换为多电平直流向直流负载供电的二次母线上的电压，如上图所示。这套系统的弊端就是功率不能太大，可想而知如果是28V系统，90KVA的系统，将对配电的相关组件，如接触器和断路器提出十分严苛的要求。只有发展更多载流能力更大的器件，或者是走出传统的系统概念才能满足越来越高的负载系统的要求。

如需了解更多飞机配电系统知识，请关注韦克威网站，将持续为您分享航空电力，电子方面知识。