Time： 2021-09-30  韦克威科技

美国上将谈六代机的最新进展

近日美国空军作战司令部司令凯利上将在《防务新闻》上谈到了下一代战斗机NGAD（新一代空中优势）的最新进展。

NGAD不仅是一架战斗机，而且是无人机、航天器和网络平台的集大成者。一方面NGAD是一个即将投入巨额预算经费的无底洞；另一方面，凯利确认，正在继续推进研制计划，而且NGAD全尺寸验证机已经完成了首飞。

美国正在研究“系统之系统”。准确地说，这是由共同任务联结在一起的几个族，集成为统一指挥下的战斗系统，包括战斗机、无人机、太空中的卫星、网络平台。网络平台具体指什么有待进一步观察，其余的比较清楚。

战斗机在无人机的支援下能够穿透“拒止区域”、高危险区。北约部队在突破防空系统、歼灭敌人航空兵和重要目标时，即使拥有兵力优势，也不得不付出无法承受的代价。

可以直言不讳，目前世界上主要有两个国家拥有强大的“拒止区”：中国和俄罗斯。尽管存在充足的理由，但美国和俄罗斯近期不会爆发直接军事冲突。

而美国已经公开将中国称为主要对手，但中国领土上集中了大量美国企业，如“苹果”、“波音”、“高通”、“通用电子”— 这些企业很难放弃中国的工业平台。

今天美国空军有能力深入中国领空吗？今年四月《防务新闻》谈到，F-35A“闪电II”第五代战斗机由于诸多因素显然很难做到这一点。NGAD将来有可能，至少“应该”完成这一艰巨任务。F-35A主要负责对抗中国的飞机、巡航导弹，保卫美国的目标免遭攻击。

美国军方认为，今天最新的F-35已经不适合与拥有先进空防力量的发达国家展开对抗。而且F-35很难称为真正的五代机，无法高效遂行在拒止区内的战斗任务。

那六代机呢？

除了美国，英国、中国、德国、法国、俄罗斯也在加紧研制下一代战斗机。甚至可以说，有的国家五代机尚未完全搞清楚。今天拥有五代机的国家并不敢说，已经解决了飞机的所有问题。

问题来了：下一代、第六代战斗机究竟什么样？与第五代的区别在哪里？

如今五代机已经达到了极限飞行状态。座舱中的飞行员尽管可以借助计算机，却不得不亲自处理大量信息，在飞行中控制几十种参数，而且要在很短的时间内完成这一切。

现在人工智能很火，但远未达到人脑的水平，此时谈论过载能达到10g或20g意义不大。导弹的机动过载已经达到20g，德国人宣称，他们最新的IRIS-T导弹能够达到60g。

原则上讲，六代机与五代机的主要区别是“更高、更远、更快”—座舱中没有飞行员，或者人在飞机上是选择性存在。

制造无人机相对简单，结构中不再需要生命保障、救生系统。

达到高超音速似乎是六代机的一个显著特征。众所周知，无法实现绝对的隐身。但是飞行员驾驶5-6马赫速度的飞机，理论上可以实现。

NGAD构想看上去简单明了。特别是如果谈到“系统之系统”，即不同用途的无人机形成在统一整体内工作的“蜂群”。距它们一定距离有几架有人飞机。假如人工智能无法控制导弹，有人机会使用备份指挥通道实现制导。

先进的反舰或巡航导弹这样展开行动：集群飞行，如果“头领”被击落，其他导弹可以迅速取而代之，引导其余的导弹继续攻击目标。

但这是导弹。飞机没有这么快，也无法像导弹那样隐身。飞机的确应该提高技术水平。

今天如果看一下F-X/PCA(穿透性制空)计划：新战机将与敌机展开交战，夺取制空权，为轰炸机护航，歼灭地面上的各类目标，远距离飞行，能够空中加油，携带各类导弹、炸弹，具备优异的雷达隐身性。

但这与F-35、苏-57等上一代战斗机究竟有什么不同？

其他一些研究也很难被认为是具有革命性。第六代战机的性能应该更加优异，但哪些是革命性、全新的？别人从未提及的？是的，“飞翼”布局似乎有一定新意。但这也无法称为全新构想，早在二战时就提出了。

实际上是在玩数字游戏：称为第6代，或“5+”、“5++”代，只是想把战斗机卖得更贵。就像英国正在研制所谓第六代“Tempest”，实际上英国自己的五代机还未实现首飞。

总之，第六代似乎只有无人、高超音速是全新的特征，与第五代相比，向前迈出了一小步，但这只是现有无人机尺寸增大，能力增强，别无其他。显然，美国六代机验证机完成了首飞——这的确是“一小步”。为了真正实现空军的跃进，尚需投入巨资。

来源：海洋防务前沿