探析这种防御系统在未来战争中的运用

机载主动防御系统，是为军机配备一套专属反导防御系统。通过激光、紫外/红外以及导弹拦截等手段的运用，结合软杀伤和硬杀伤两种模式，实现对来袭导弹的有效防御。防空导弹技术的日新月异的发展，催生了一批性能更优、造价更低的便携式防空导弹的诞生。与之形成鲜明对比的是军机平台造价高昂，一旦被击毁，可能造成人员和装备的双重损失，不利于作战和后勤保障。因此，为军机开发专用的主动防御系统十分必要。

基于单一应对手段的机载主动防御系统早已应用于固定翼飞机，为应对所谓武装分子的威胁，以色列在其民航客机上普遍配备“飞行卫士”红外反导系统。涵盖多频段、多用途的机载主动防御系统则在近几年内才走入大众视野。俄罗斯“维捷布斯克”机载主动防御系统在实战中表现不俗，大幅提高俄军直升机的战场生存能力。综合目前作战运用来看，机载主动防御系统应对便携式防空导弹威胁较多，以俄9K333“柳树”便携式防空导弹为代表的新一代便携式防空导弹普遍采用多种制导模式的导引头，具有极强的抗干扰能力，这对仍采用单一反制模式的防御系统而言是不小的威胁，便携式防空导弹性能的提高催生新一代机载主动防御系统的发展。

目前，机载主动防御系统主要应用于中低空飞行的有人固定翼飞机和直升机上，并呈现向中高空有人固定翼飞机以及无人机领域扩散的趋势。

防空导弹性能的突飞猛进催生对机载主动防御系统的迫切需求。美俄等国已拥有较为成熟可靠的机载主动防御系统，相关装备的替代品也在紧锣密鼓地研制之中。

俄罗斯在机载主动防御系统领域建树颇丰，实现软杀伤和硬杀伤的兼顾。“维捷布斯克”系统经受住实战的检验，大幅提高载机的生存性能，保障成员生命安全，其出口型号“总统-S”在国际军火展览上频频亮相。“维捷布斯克”系统构型复杂，由机载控制系统、红外干扰弹发射器、激光/红外/紫外对抗系统、电子对抗系统和遍布机身各处的传感器组成。不同种类的干扰器可应对多样威胁，是系统能够有效应对各种防空武器的关键，“维捷布斯克”系统体现模块化构型的设计思想，不同飞机的干扰装置挂载有一定差别：Ka-52武装直升机一般携带红外干扰弹发射器和激光对抗系统，米-8系列运输直升机则携带两种不同类型的激光/光电压制系统。“维捷布斯克”的使用平台不仅限于直升机，还可由固定翼飞机搭载，俄军为其最新的Su-25SM3攻击机配备了该系统。目前，俄军Ka-52武装直升机、米-8/米-171系列运输直升机、米-24武装直升机等机型均配备“维捷布斯克”系统，未来俄军还将实现该系统在固定翼飞机的进一步应用。俄罗斯机载主动防御系统普遍采用一套控制设备控制不同搭配种类的对抗设备，设备分布于载机各处，构成对战场环境的整体感知。

美军战机普遍携带大量对抗装置，却很少在主动防御这一领域作深入研究，使得美国的机载主动防御系统的实用化进程落后于俄罗斯。美军正在研究的机载主动防御系统主要包括采用微型导弹或诱饵对抗来袭目标的HKSPCS系统和采用电子战吊舱的自卫对抗系统。HKSPCS系统又称“硬杀伤自我防护对抗系统”，是一种采用微型导弹对抗敌方来袭导弹的主动防御系统。HKSPCS系统为P-8A、C-130这样的大型平台而生，可由大型平台发射或集成在专门研制的吊舱内，微型导弹MSDM由美国雷神公司研制，重量仅有10-30千克，非常适合大型平台进行批量携带。电子战对抗是美军机载主动防御系统的一大亮点，美军为其F-16战机配备最新的AN/ALQ-257电子战系统，该系统不仅可实现诱饵释放和感知威胁等功能，还可发起电子战攻击，实现了“主动防御”这一特性。需要注意的是，美军机载主动防御系统虽然并未实现对硬杀伤需求的覆盖，却已显示出鲜明的技术特性，主要体现在模块化、吊舱化的高度集成，吊舱集成对载机的软件兼容性能提出更高的需求，这反映了美军机载主动防御系统吊舱化的设计思路。