美国航空兵的战备率不容乐观

日前媒体披露了美国审计总署的研究报告，多年来这一部门一直在跟踪美国战机，包括F-22“猛禽”战备指标的变化。

例如，众所周知：186架F-22“猛禽”战斗机中，只有约93架能够随时做好飞行准备。其中究竟有多少不仅能飞行，而且可以遂行战斗任务——不得而知。

情况并不像我们想象得那么糟糕，比预想好一些。五角大楼拥有庞大的战斗机机群，但并不像看上去那么强大。2015年至今各联队战机的战备率一直在下降，有时处于战备的飞机仅有两位数，即实际存在的数百架飞机并不是全部能够遂行受领的战斗任务。

美国审计总署的最新报告得出了上述令人不安的结论。审计总署负责检查联邦政府其他机构，包括国防部的工作。

报告指出，186架F-22“猛禽”战斗机中，只有约93架做好了随时遂行战斗任务的准备。其他战机的战备率同样黯淡，包括海军的F/A-18E/F“超级大黄蜂”。一些战机，如美国的B-1B轰炸机，做好遂行任务准备的飞机甚至比未做好准备的少。

报告题目是《海空军航空兵：为了保证战斗力消除经常性风险需要采取的行动》，选择了五角大楼八个机群，跟踪了2015-2021财年它们遂行战斗任务战备率指标的变化。

术语“战斗力”被确定为一种状态：战机至少能完成一项，最好是所有使命任务，才能符合“完全战斗力”标准。

例如，F/A-18E/F“超级大黄蜂”的使命包括防空、对地攻击和空中加油。至于对战备的评估，即使战备率较高，也可能并未达到“完全战斗力”。

审计总署的报告对军方有所触动。他们跟踪了空军的八种机型：B-1B“枪骑兵”轰炸机，C-5M“超级银河”和C-130T“大力神”运输机，F-22“猛禽”和F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机，KC-135和KC-130T加油机，以及P-8A“海神”海上巡逻机。从2015至2021年所有飞机的战斗力指标都在下降，有的甚至下降明显。

根据这一报告，海军在全世界使用530架F/A-18E/F，实际上真正具备战斗力飞机的数量要少得多，仅有约267架。

这是舰载战斗轰炸机，是美国一线的攻防武器。清单中列出的普通战斗机，可靠性指标更差。

用于夺取制空权的F-22“猛禽”战斗机，战备率指标从2015年的67%降至2021年的50.3%。

F/A-18E/F“超级大黄蜂”是海军战斗机的主力，具备战斗力飞机的比例从54.9%降至51%。

换言之，每两架F-22或F/A-18E/F中就有一架在等待维修或奇迹出现。美国海空军负责人声称，必要时不少于75%的战机能够遂行战斗任务。当时认为这一数字并不是很高，现在却发现，不可能有这么多飞机完全实现飞行。

其他机型的情况同样不容乐观。B-1B“枪骑兵”的战备率从47.5%降至40.7%。这就意味着，现在使用62架B-1B，只有约25架能够随时做好遂行战斗任务的准备。

C-5M“超级银河”的战备率从68.1%降至57.5%。只有相对较新的P-8“海神”海上巡逻机（基于成熟的波音737客机）可以炫耀67%的战备率。

2015年，只有一个机型——服役期超过50年的老旧KC-135加油机，战备率指标达到了75%。据审计总署的跟踪研究，2021年任一机型的战备率都没有达到75%。KC-135机群的战备率下降至71.1%，但在美国航空兵中仍然拔得头筹。据审计总署的跟踪，2015年至2021年任何一种机型的战斗力也没有提高。

令人遗憾，空军战备率最高的飞机是加油机。

审计总署没有检查五角大楼所有飞机的战斗力指标。假如开展全球检查，结果很可能让许多人郁闷。F-16、F-35A和C-17是战斗机和运输机的主力，但不知为什么没有纳入检查计划。

审计总署指出，2012-2021年美国战机完成了各类使命任务。九年来F-16达到了自己的零点（即在报告年度未能圆满完成任何一项战斗任务），F-35A在积极使用的八年间有两年达成了自己的目标，而C-17——连续九年达成了目的。

履行使命时指标降低是由几种因素造成的。

2021年据《空军》杂志报道，空军飞机的平均寿命已经达到30.55年，此时B-1B和C-5Ms的平均寿命为33年。这就像老旧的小汽车、卡车和其他交通工具，老飞机的维护更加复杂、昂贵，机群经常面临配件不足，要么用完，要么即将用完（暗示B-52）。厂家已经不能继续生产上述配件、组件，有一些甚至出于不同原因关闭了。

其他因素还有保持飞机处于良好状态的维护人员不足，技术维护预算资金匮乏。美军的装备维修是一个“黑洞”，而不是“吸尘器”，能够吞噬大量资金。数额非常巨大，美国整个军事机器都是如此。

飞机的技术复杂性也在平时产生影响。指的主要是F-22，对其维护存在问题。因为F-22机翼、机身外表有隐身涂层，不稳定，使用条件下很难使其保持良好状态。假如用美元计算其花费，就会显得很滑稽。

还有几个原因。据查，一些部队F/A-18E/F的使用频率超过平均值，从驻扎基地前往担负战斗值班的航母，由于其中一些要作为伙伴加油机，飞行时数比预想得多。

美国空军将B-1B轰炸机的数量削减了四分之一，希望这有助于提高剩余战机的战备率。不久前确实采取了这一措施，但得出结论为时尚早。至少在审计总署的报告中没有体现。

当然，各类航空勤务竭尽所能让美国空军“飞起来”。并不是无所作为，问题在于，今天与航空兵关系密切的空海军勤务能做什么，如何对行动进行修正。

如上所述：让62架B-1B中的17架停止使用。退役、拆解的飞机可作为其余45架的“捐助者”，使其保持战斗力。不久前俄罗斯也有过类似的实践，军事专家都清楚，这指的是什么。

美国海军计划采购MQ-25“黄貂鱼”无人加油机，以减轻F/A-18E/F的伙伴加油负担。