美F-35C遇强电磁干扰坠海？

这两天，大家都在围绕F-35C战机，在南海究竟是如何坠毁的，进行了各种各样的分析和猜疑。关于坠机的问题一般分为两大类观点，第一类观点F-35C是因为系统出现了问题坠毁。像这次飞行事故的源头，可能是协助飞机降落的LSO系统，和飞机的自动降落装置“魔毯”系统出现了问题，所以给予了F-35C飞行员错误的信号，导致F-35C使用错误的数据，降落时发生碰撞事故。第二类观点则是飞行员本人的原因，导致F-35发生了碰撞事故，他们给出的理由是使用F-35C隐形舰载机的147中队，与F-35C战机的磨合/熟悉程度有限，从去年年底部署到现在一直没有进行过训练。反倒是被美国海军分配到了第七舰队，并且被派往亚太进行威慑中国的战备巡航，连续几个月高强度飞机起降、巡航作业让飞行员身心俱疲，因此降落时飞行员疲惫和疏忽，导致了飞机坠毁。

不得不说，这两方的分析都有一点道理，但是，很快又出现了导致F-35C战机坠毁的第三种可能，此观点认为，就是中国空军的电子战机通过使用强电磁干扰，使F-35C降落的时候失控坠毁。国外媒体和舆论中持有这一观点的人不少，俄罗斯军事专家亚历山大·希特尼科夫便提出了一种可能，在1月27日，希特尼科夫在《俄罗斯自由媒体网》发文，探讨了中国空军歼16D使用电磁干扰设备，使F-35C降落时坠毁的这一假设。稍后他还认为，台空军之前的F-16V坠机事件，也与解放军的歼16D电子战机有着莫大的联系。

1月24日是美国海军F-35C发生事故的日子，当天根据台空军的情报，解放军出动了13架次的作战飞机，前往台湾以南空域进行战备值班任务，在这13架次出动次数中，就包括解放军空军的两架歼16D电子战飞机，理论上这种飞机会影响到美国飞机的起降安全。歼16D型战斗机，是解放空军的特殊型号战机，这种战斗机就是为了电子战而研发的武器，与原版的歼16相比，歼16D 最显着的特点之一，是飞机机翼上的两个大型电子战吊舱，用于干扰和干扰敌方电子设备，包括雷达和通信系统。

在实战情况下，电子战机可以伴随其他战机，并为其提供电子战支持，例如进行电子干扰或欺骗，它们还可以对敌方雷达装置或预警机发起直接攻击，内部电子干扰设备由外部吊舱补充。目前就  歼16D  而言，它能够根据不同类型和不同波段的雷达信号。携带各种类型的吊舱，最多可携带5个针对敌方不同波段、不同频率的先进战术干扰吊舱，并且针对不同的频段进行了优化，这将使  J-16D  能够同时中和或削弱各种特定类型的敌方雷达和通信系统。俄专家认为，这种系统对于美国F-35C战机的航电和其他电子设备，具有强烈的干扰能力。理论上讲，歼16D干扰F-35C的电子设备，这都不存在任何技术问题。

F-35C进行降落的自动系统，是美国海军2015年专门研制的魔毯系统，在2017年经过升级后，据说哪怕是战机出现了故障问题，魔毯系统同样可以操控F-35C战斗机自动降落在航母上。因此，俄专家认为可能是歼16D的电子干扰吊舱攻击了魔毯系统，魔毯系统受到干扰后给出了错误的飞行数据，F-35C依据错误的飞行数据飞行，便撞击到了航母上。

而且希特尼科夫还认为，今年1月11号，台空军F-16V战斗机的坠毁，可能也和解放军的歼16D有关联，因为这架飞机仅仅是在进行训练任务后没多久就坠毁了，从飞机出现异常到坠毁的时间里，飞行员没有呼救也没有跳伞，因此此次坠机的事件疑点重重，理论上中国空军的歼16D同样具有干扰F-16V战机的能力。

最后可以看出，俄罗斯军事专家亚历山大·希特尼科夫给出的观点，都是理论上的，却缺乏实际的动机和可以论证的证据，因此这种可能，就姑且当做他个人的头脑风暴吧。现在又不是在战时，解放军肯定不会采取主动出击的方式开打第一枪，而且无论是台军的F-16V坠机，还是美军的F-35C坠机，根据官方的报道，坠毁的原因不是飞行员自己的问题，就是飞机的问题，和解放军可扯不着半点关系。俄专家的分析在理论上确实可行，但解放军属实没必要这么做，俄专家也没给出啥证据，所以姑且也就看看即可。

来源：强国军事