美国试图为民用飞机安装导弹防御系统

美国联邦航空局FAA已向美国交通部提交了一份提案，该提案试图允许美国联邦快递（FedEx）的货机安装红外对抗措施，以防御红外制导导弹。虽然这不是第一次为民用飞机提供红外对抗措施，但该提案表明，即使在民用航空领域，导弹防御的需求仍然存在。美国联邦航空局的提案指出，“近年来，在国外发生了多起民用飞机被便携式防空导弹系统攻击事件。”   为了应对这一威胁，美国联邦航空局为联邦快递寻求特殊适航规定，以安装一个“在机外发射红外激光能量以对抗红外制导导弹”的系统。美国联邦航空局指出，目前民用飞机的适航法规缺乏这些系统的相关规定。

联邦快递即将购入的A321P2F和导弹防御系统

该提案表明联邦快递正在寻求为其新采购的货机安装定向红外对抗系统（DIRCM）。这类自卫系统现在广泛用于军用运输机和直升机，也有部分战斗机安装。该系统的工作原理是向来袭的导弹发射特制的红外  (IR) 激光束，从而致盲其导引头，或者至少将来袭导弹从它们所瞄准的飞机上引向他处。

守护者导弹防御系统吊舱

联邦快递 MD-10 上的诺斯罗普·格鲁曼公司定向红外对抗系统

联邦快递希望加装该系统的飞机为空中客车公司生产的A321P2F型全货机，是A321客机的远程版本。A321目前主要用作客机，但其客改货计划已经推出，并已开始获得订单。联邦快递计划用A321P2F替代波音757F型货机，主要用于电商物流的运输工作。目前A321P2F型货机，也被业界广泛看好用于取代波音737到757这两个级别的货机。在之前的2004   年，以色列航空公司成为世界上第一家也是唯一为其飞机配备导弹对抗系统的民用航空公司，其配备的系统是基于消耗性的红外曳光弹的，而不是DIRCM系统。不过，鉴于曳光弹在地面上引发火灾的担忧，以及它们的相对不稳定的火工品性质，促使客机后来转向基于激光的其它防御系统，能更有效地抵御更高级的威胁。根据国际民用航空组织的报告，近50年来，至少有  42  架民用飞机遭到便携式防空导弹系统的攻击。其中，一架载有260名乘客的以色列客机，在从肯尼亚蒙巴萨机场起飞时被疑似便携式防空导弹的弹片击中，不过最终安全降落在特拉维夫，损失轻微。另外在2003年，一架从伊拉克巴格达起飞飞往巴林的DHL货机，在被导弹击中左翼后，被迫进行艰难的紧急迫降，这一事件也在当年引发了航空业内的轩然大波！

被导弹击中左翼的DHL公司A300货机

事实上联邦快递早在2006年就开始在其飞机上测试反导弹对抗措施，当时它在麦道公司生产的MD-10货机上安装了诺斯罗普·格鲁曼公司基于AN/AAQ-24军用红外干扰系统的“守护者”系统。该系统为FedEx专用的系统，由诺斯罗普·格鲁曼公司与FedEx合作设计，安装在独木舟形的腹部吊舱上，该吊舱可以在十分钟内安装或移除，并拥有非常小的阻力。该系统包含一个用于发射激光的球形转塔，以及面向四周的紫外线导弹逼近告警系统传感器，可为激光转塔提供360度警告和提示。该装置是美国国土安全部反便携式导弹系统计划的一部分，该计划旨在开发和测试民用飞机的反导弹系统。在该计划期间，国土安全部针对29种便携式防空导弹系统，测试了两种不同的定向红外对抗系统，分别是诺斯罗普·格鲁曼公司的“守护者”吊舱系统和BAE公司的“喷气眼”系统。国土安全部评估了超过16000个飞行小时的测试，发现这两个系统都“满足有效性要求”，并且可以在许多攻击环境下抵御多枚导弹。国土安全部从2010年开始的全面评估得出的结论是，航空公司可以“以相当高的成本并对航空公司的运营产生影响”来整合这些DIRCM系统，预计为3600架飞机配备该系统的价格将超过300亿美元。国土安全部同时还指出，由于涉及军用装备，在它们可以在国际上推广和使用之前，需要先解决出口管制问题。事实上美国正是便携式防空导弹扩散的主要根源。在整个上世纪80年代，美国中央情报局CIA，向与苏联作战的阿富汗叛军提供了大量“毒刺”导弹。美国政府后来发起了一系列昂贵而复杂的行动，试图寻回剩余的所有导弹，但其中很多仍然下落不明。2012年利比亚班加西附近的美国领事馆遭到袭击，在当地的中央情报局附属机构的任务正是尽可能多地收回从前利比亚政府军的武器库中被抢走的便携式防空导弹。俄罗斯生产的便携式防空导弹是目前流落到恐怖组织和叛军手里最多的导弹。主要原因在于装备这些俄罗斯导弹的国家，如伊拉克、叙利亚、利比亚都遭遇了严重的内乱或是内战，致使大量此类导弹失去有效控制，从而引发了国际民航业界对于这类导弹武器威胁的担忧。目前无法统计究竟有多少导弹最终落入了恐怖组织或犯罪组织的手中。

诺斯罗普·格鲁曼公司的 Guardian 吊舱安装在一架租给联邦快递的 Air Atlanta Europe 747-300 上进行测试

美国联邦航空局的文件再次提醒人们关于防空系统落入坏人之手所带来的危害。目前联邦快递关于安装防御系统的具体计划，以及最终普及的程度和规模尚未有明确说明。至于是否有其它航空公司跟进，以及FAA会对此类系统最终制定怎样的适航标准，我们拭目以待！

来源：强国军事