战斗机中的土豪机F15E
美国空军先开发了昂贵强悍的F15A战斗机,纯粹用来打空战。在空中优势有了很强的保证以后,才开发了廉价的F16,用来对地攻击。然后F15和F16高低搭配。高在前低在后。之后F15A升级到F15C,是美国空军长期的空战主力。同时还有F15B、D双座型教练机。 再往后又开发F15E。因为F15E应该是业余爱好者中最被低估了的战机,没有之一。现在,非隐身机里面,或者多用途战斗机里面,歼16和F15E最强。苏35、苏30、阵风、大黄蜂......都得往后排。包括F15C。苏34更不用提了。 F15A、C是单座机,一名驾驶员专心空战。F15B、D是双座,负责培训。F15E也是双座,但它和B、D的双座不是一回事。F15B、D、E的两名飞行员前后座,也就是常说的串列双座。B、D后座是飞行教官。E的后座是武器操作员。F15E前面的飞行员开飞机,后面的飞行员使用武器。这样布局分工和苏34、苏30、歼16是一模一样的。 苏34是战斗轰炸机,苏30、歼16是多用途战斗机。那么F15E是什么飞机,就成了问题。很多人把F15E算成战斗轰炸机,和苏34一伙。
这不对。 F15E在美军正式的称呼是:双重任务战斗机。战斗机和轰炸机是两个大门类。战斗机打空战,轰炸机打地面海面目标。战斗机空战能力比轰炸机强,在空中比轰炸机速度快、更灵活。雷达、武器都适合空战。轰炸机空战能力弱,对地对海攻击能力强。 战斗轰炸机,从定义上能看出来,本质上是轰炸机。有一定的空战能力。但再有空战能力,它也还是轰炸机,怎么都比不上战斗机。充其量是空战能力比其他轰炸机强。多用途战斗机,从定义上能看出来,本质上是战斗机。也有一定的轰炸能力。打空战,多用途战斗机碾压战斗轰炸机。因为是战斗机打轰炸机。多用途战斗机的轰炸能力也不比战斗轰炸机弱。所以多用途战斗机比战斗轰炸机要强很多。F15E是双重任务战斗机。从定义上看,它是:战斗机。空战能力很强。双重任务,既能空战也能轰炸。很明显,双重任务战斗机和多用途战斗机是一家,和战斗轰炸机不是一家。之前我一直把F15E和歼16、苏30算一类。所以也有必要解释。F15E到底算什么机,想显得专业就说是:双重任务战斗机。这任何人都挑不出毛病。图省事,方便对比,F15E算多用途战斗机。说是战斗轰炸机肯定不对。美军最早提出了双重任务的概念,苏俄觉得这条路不错,也跟着搞,苏30做出来了也叫双重任务战斗机不太好意思。换个词,多用途。你双重任务,我多用途,还是比你厉害。苏30的多用途,一方面是要空战,一方面是要轰炸,其实就是双重任务。
F15E双用途战斗机还是战斗机,强调打空战。它的定位是:既能打空战,也能对地轰炸。但还有一点,当年美国空军对F15E的要求是在空战中能击败所有对手,同时还能轰炸。从美军的双重任务“战斗机”的定义上看,从要求空战的强大能力上看,F15E都是战斗机,不是轰炸机,不是战斗轰炸机。战斗轰炸机美国以前有:F111。这个概念、机种,美国是现成的。如果美国把F15E当成轰炸机用,当成轰炸机来要求,直接叫战斗轰炸机就好了,没必要发明个双重任务的新概念。F15A是纯制空战机,号称没有一磅重量用于对地攻击。因为想获得对地攻击的能力,得增加相应的设备。这些设备会增加飞机的重量,影响速度、机动性、航程,影响爆发力,导致空战能力下降。而这些设备对空战又没有任何帮助。F15A是没有任何多余的负担,纯打空战的飞机,飞机实力的100%全在空战上,空战能力自然强。但F15E增加后座,增加一个人,增加了对地轰炸的设备,增重很多。必然要影响飞机的空战能力。所以最好的纯制空型战机,都得是单座。一个人,一套座椅,一套显示器,飞机的气动外形也更优越。当然F15E是既要增加轰炸的能力,又不能降低空战能力,要求是相当的高。问题也好解决:加钱!没有钱解决不了的问题。用最强的发动机,两台,最强的雷达、最先进的电子设备、最先进的头盔...... F15A本来就是美国空军的高端机,不计成本追求最强战斗力,已经是世界最贵了,连美国人自己都嫌贵。F15E是又上了半格,更贵了。所以F15E系列一直是世界战斗机家族最贵的。曾经短暂的被F22超越。后来F22停产,F15E还是世界第一贵。现在最新款F15EX单价1.5亿美元,F35单价才8000万美元。很多人觉得这个价格离谱,理解不了,然后又引申出各种奇思妙想:美国人吃回扣、为了养活军工......其实上个世纪90年代初,F15E的单价就得4000万美元以上。到现在30年,美元通货膨胀了5倍,折合成现在价格是2亿美元。F15EX在F15E上有很大的升级,价格1.5亿,已经很便宜很良心了。不是F15EX贵,而是F15E系列,一直就是最贵战机。F22停产的时候单价也是1.5亿美元。这个价格是美国空军只买了180多架造成的。如果不停产,继续买,装备400架、600架,F22的单价必然要降。降到1-1.2亿美元是个合理价位。要是F22继续生产,F15E系列,会比F22还得贵。这里的问题也说过好几次了,说F22太贵,连美军都装备不起,纯粹是骗傻子的,跟F15E比比,F22不贵。买1.5亿美元的F15EX咋不嫌贵呢?F22的1.5亿,是180架产量造成的,要是买400架,就是1.2亿,更不贵了。 F15A、C,苏27、苏35、歼11是双发重型制空战斗机一脉,然后分出F15E、苏30、歼16一个旁支。他们是一家。还有谁?单座歼20和双座歼20!
F15也得分两个大分支:
美军自己的F15C,日本的F15J是F15A一系。
以色列的F15I、沙特的F15S、新加坡的F15SG、韩国的F15K以及最新的F15EX是美军自己的F15E一系。F15E系列是很吃香的。 贵有贵的好处,打空战厉害,对地轰炸也厉害,一架顶两架,其实是很划算的。买F15E的都是不差钱的主,在F15C、F15E两款最贵的飞机里,再挑第一贵的F15E买。 韩国的F15K比日本的F15J先进很多。所以前些年拿到F15K以后,韩国着实膨胀了一阵子。但F15K确实不错。歼20、歼16服役之前,敢喊亚洲第一。 先有的F15E双重任务战斗机,俄国跟着造了苏30多用途战斗机,以及后来中国的歼16,这些战机都是既要保持很强的空战能力,又要能轰炸,要求非常高。苏30、歼16都便宜不了。苏30也很吃香,十几个国家买。多用途/双重任务战斗机,概念就很讨喜。 按理讲,如果重视程度相同,肯定是单座机打空战最厉害,但既能空战又能轰炸太香了,各国在双座机上增加了重视程度,增加了研发成本,导致它空战能力不比单座低,额外增加了轰炸能力。就像歼16对歼11...... 退一万步讲,F15E对F15C、苏30V对苏27、歼16对歼11,空战能力即便是低,也是只低一点点。完全能打。苏34之类的战斗轰炸机面对F15C、苏27、歼11差远了。 F15E、苏30、歼16都是实打实能和其他战斗机打空战的,甚至要求打赢。苏34战斗轰炸机肯定没这实力,它上哪能跟战斗机打空战去?怎么讲,F15E都不能算到战斗轰炸机里。 但这又产生了新问题,F15E毕竟是30年前的飞机了,为什么说到现在,在非隐身机里面,它还能和歼16并列第一?
来源:强国军事