美军南海撞山核潜艇回家了，艇艏被撞的稀烂，报废退役或成定局

实锤了，美军在南海意外“撞山”的这艘海狼级核潜艇，露出了艇身照片，肉眼可以观察该潜艇的受损情况非常严重，整个艇艏都被撞瘪了，声呐舱被撞的稀烂，损坏十分严重。估计很可能会提前报废退役，这真的是撞到了南海的定海神针吗？

据环球网报道，12月13日，美媒拍摄到了10月初因为海底“撞山”事故而严重受损的美国海军海狼级“康涅狄格”号核潜艇，该艇在经过秘密航行转移后，出现在了美国西海岸加利福尼亚州的圣迭戈市。据分析这艘潜艇应该是以上浮的姿态从夏威夷航行至此的。

在今年10月2日，服役已经有23年、但仍是当今世界最先进最强悍的“海狼”级核动力攻击型潜艇“康涅狄格”号（SSN-22），“在南海水下撞击到一个物体”，导致潜艇受损，有11名艇员受伤。

发生撞击以后，受伤的“康涅狄格”号只能以水面状态，前后花费了近一周时间，才返回了关岛美军基地。海狼级攻击潜艇“康涅狄格”号停靠在关岛海军基地的偏僻角落，美国海军对海狼级核潜艇撞击的伤情严格保密，甚至禁止无关人员接近该潜艇，接近潜艇的人员也被禁止携带手机。

美军方面对于事故发生地点、原因、受损程度等基本情况，也未给出详尽说明。外界对这艘核潜艇的受损情况，也是众说纷纭。不过，康涅狄格号核潜艇的艇长梅伦·阿尔吉拉尼中校，副艇长帕特里克·卡欣少校和水手长科里·罗杰斯被解除职务。一二三号指挥官都被干掉了，说明潜艇撞击事件中的人为因素很大，很可能存在比较严重的错误指令和不够周全的判断。

目前看，最接近真实情况的研判，是10月末的时候，我国卫星遥感智库机构“遥感智库”利用最新开源卫星影像，采取目标识别、影像分析、信息提取、量化对比等技术手段，对“康涅狄格”号核动力攻击潜艇状态进行的判断。

“遥感智库”认为“康涅狄格”号潜艇艇艏的导流罩疑似已严重破损。推测该潜艇的碰撞部位是艇艏、水线以下的艇底和尾部推进器。疑似在下潜过程中撞击到了硬度稍低、高差较大且有一定面积的不明物体，很可能是不明海底山，使核潜艇底部从前至后受到不同程度的毁伤。

而此次，“康涅狄格”号核动力攻击潜艇在圣迭戈露面，被媒体拍摄到了艇艏的受损情况，非常符合我国“遥感智库”此前的研判结论。由此可见我国的专业智库的情报分析能力是非常强大的。

“康涅狄格”号核潜艇航行至圣迭戈市，估计是短暂停留修正，下一步很可能还要继续航行，因为圣迭戈并没有适合海狼级核潜艇大修的船坞设施，因此它的最终目的地很可能是位于华盛顿州的布雷默顿海军基地，这里是海狼级核潜艇的母港，其他2艘海狼级核潜艇也停留在这里。

海狼级是目前世界最先进核动力攻击潜艇，只造了三艘，原本是为了在冷时期去北极跟踪苏联弹道导弹战略核潜艇的。尽管是一艘已经服役了23年的老潜艇，但由于海狼级的技术极为先进，噪音极低，具有600米大潜深和20节静音高航速的逆天性能，因此该艇目前依然是世界上技术水平和作战能力最顶尖的攻击核潜艇，被外界公认是世界海军中的“核潜艇之王”。性能要超过美军现役的弗吉尼亚级核潜艇，也要远超俄罗斯最新的亚森级核潜艇。

据分析，该潜艇当时是以20节左右的高速冲击一座海底山的山坡，导致艇艏的声呐舱被撞毁，潜艇的前压载舱也严重受损，这意味着如果想修复潜艇，该艇的整个前部都需要更换。需要把整个艇身的前部切掉，换个新的艇艏。

海狼级核潜艇的水滴形头部，是非耐压的，除了用于潜艇的流体整流，更重要的功能是容纳舰首声呐，这里的空间几乎都被一个巨大的主动声呐占据着。声呐舱整流罩采用钛合金橡胶声复合材料，里面充满了海水，中间安放声呐的球形水声换能器阵列，因为主动声呐需要在海水里工作。假如大功率声呐在空气中开机，那么它自己就会把自己震得粉身碎骨。

主动声呐的水声换能器的体积颇为巨大，直径达到5米左右，重量达到数十吨。声呐舱后部是前压载舱，这些区域都是非耐压结构，与潜艇耐压壳分开的，但如此严重的撞击肯定会对耐压壳产生一定影响。该艇被撞击以后，以水面状态返回关岛和夏威夷，后又以水面状态横渡太平洋，说明该艇或失去了下潜能力，需要进行大规模的修复。

上次在2005年撞海底山的旧金山号核潜艇，也是同样的前压载舱损坏，无奈之下美国海军将退役的“檀香山”号核潜艇上拆下艇艏部件，安装到了“旧金山”号上面。

而现在的海狼级比较悲催，海狼级只建造了三艘，根本找不到可替换的退役艇，如果重新开工建造一个新的艇艏，那工程量就太大了。

很多海军专家分析认为，该艇的损坏程度如此之严重，很可能不得不提前报废退役。美国还有人建议直接将这艘潜艇报废拆解，作为另外两艘现役海狼级核潜艇的零备件。

来源：军工黑科技