Red 6公司将为美国空军T-38教练机集成现实增强系统

据breakingdefence网站11月29日刊文，总部位于加利福尼亚州的Red 6公司有望在明年将其增强现实系统（ATARS）与T-38教练机集成，为美国空军在真实飞机上训练战斗机飞行员如何与虚拟敌人进行空战奠定基础。

Red 6公司创始人兼首席执行官丹尼尔·罗宾逊（Daniel Robinson）在11月14日的一次采访中表示，该公司正在努力将其机载战术增强现实系统从原型样机改造成能够用于军用飞机的成熟系统。

一、机载战术增强现实系统概要

Red 6公司概念围绕新兴的增强现实技术，将虚拟元素叠加到用户可以物理看到的真实环境中，其原型ATARS系统正在与T-38集成，以用于在战斗机飞行员操纵F-16、F-15、F-22或F-35等战斗机之前对其进行培训。如果成功的话，这项技术可以为美国空军提供一种更具成本效益的方式，让飞行员与敌方格斗，而不必依靠经过专门的“假想敌”飞行员扮演对手。

ATARS系统包括一个定制的增强现实耳机，安装在标准HGU-55头盔上，以及插入飞机本身并通过空间跟踪飞行员头部的硬件。Red 6公司已经为其Berkut 540测试飞机建造了一个原型系统，并根据与空军创新中心AFWERX的小型企业创新研究合同，进行了多次演示测试。

二、挑战与问题

该系统在T-38上改装面临诸多挑战。其一是如机载硬件是否可以承受日常操作环境，以及能否适应这型1960年代列装的教练机带来的尺寸、重量、功率和冷却限制。

其二是安全挑战。丹尼尔·罗宾逊表示，"理论和地面原型样机均表明技术可行，但在集成在军用飞机上，并且有人类参与其中时，需额外考虑存在的一切安全问题。"例如，对T-38飞行员头盔的修改可能会增加重量和体积。这意味着新头盔必须经过弹射座椅测试，以确保飞行员在紧急情况下弹射时不会产生头部，颈部或脊柱损伤的额外风险。

其三是数据加密和延迟挑战。由Red 6公司首席技术官Todd Creek领导的研究团队正在带头将公司的增强现实系统军事化。一旦该系统与T-38集成，美国空军和Red 6公司将开始对其进行地面和飞行测试。最终，目标是验证多架教练机可以处于同一个增强现实世界中，在没有延迟或技术故障的情况下与相同的虚拟对手作战，同时仍然保持敏感数据的传输安全。罗宾逊表示，对敏感数据加密又将影响延迟，如何同时保证敏感数据安全与低延迟也是项目组面临的挑战之一。

三、试验现状与前景

本月早些时候，Red 6公司为AFWERX进行了最后的演示：一场二对一的战斗，其Berkut 540测试飞机与增强现实版本的F-22进行编队，共同和对手空战。该试验是虚拟僚机和对手第一次同时投射到操作员的头盔界面中。在该实验中，罗宾逊表示，虚拟现实技术生成的F-22可自主飞行并自主决策，并根据人工操作飞机的行动来采取二对一战术。

目前，美国海军参加了最新的AFWERX演示，对该技术也颇感兴趣。Red 6公司预计，在不久的将来，海军将签订一份小型企业创新研究合同，开发其增强现实训练器的海军航空专用型别。

今后，Red 6公司将开发基于增强现实技术的航母起降训练系统。让飞机在高空中模拟航母起降，这对飞行员的风险更小，并且对战斗机的磨损也更少。该技术具备低成本的训练能力，对海军而言具有巨大的价值。

来源：全球航空资讯