​电子武器：美军为无人机装备有源电扫雷达（AESA）

美国雷神公司为飞机、舰船或地面部队开发了一种新的轻型 AESA（有源电子扫描阵列）火控雷达，重约 48 公斤（110 磅）。这是迄今为止开发的此类雷达中最轻、最紧凑的雷达。有几种类型的 AESA 雷达，其中海上或地面监视是最轻的，火控类型的重量稍大一些，因为它们具有更多的功能。新的雷神 AESA 雷达对于大型无人机和直升机来说足够轻，可以装备。

类似重量的海上监视 AESA 雷达已经问世五年多了，这些雷达增强了用于海上监视的无人机和小型飞机的能力。例如，2016年美国海军为其MQ-8C火力侦察直升机无人机选择了意大利鱼鹰AESA雷达。Osprey 雷达重量轻（50 公斤/110 磅），在飞机侧面使用小型平板，而不是飞机下方圆顶中的旋转雷达。三个平板使鱼鹰雷达可以 360 度覆盖下方水域。有更轻、更便宜的鱼鹰版本，覆盖范围更小，但所有版本的鱼鹰都可以探测到大约 160 公里外的小船。

AESA 技术自 1960 年代以来一直存在，首先是作为 PESA（无源电子扫描阵列），到 1980 年代演变为 AESA。自 1990 年代以来，AESA 雷达已成为大多数新飞机和旧飞机升级的标准配置。随着 AESA 系统变得越来越小、越来越轻，它们越来越多地出现在无人机中。AESA 更可靠，而且越来越不比旧的机械（在圆顶内移动的小碟）雷达贵。AESA 使用的功率更少，维护起来更容易、更便宜。这使得更昂贵的 AESA 雷达在其使用寿命内比更便宜的（购买）机械扫描雷达更便宜。AESA 雷达更可靠，因为它们没有转动机械部件，比早期的非 AESA 雷达更紧凑且功耗更低。

AESA 型雷达已经存在很长时间了，主要是因为它们能够同时处理大量目标，并产生更准确的外部图像。最初 AESA 也比旧的雷达技术贵得多，可靠性也差得多，现在情况逐渐改变了。现在 AESA 的用途越来越多，它已经发展成为不仅仅是一种改进的雷达。AESA 雷达由数千个可以独立瞄准不同方向的微型雷达组成。AESA 雷达使 1990 年代的 E-8 JSTARS 对地监视飞机成为可能，因为它的 AESA 雷达能够定位在地面上移动的车辆，就像后来的鱼鹰雷达一样，但有一个更重和更昂贵的 AESA 雷达。更大、更强大的 AESA 雷达可以提供地表物体的图像，并在全天候和夜间进行。这就是 E-8 所使用的，随后的 AESA 设计也包含了这一点，以及充当电子干扰器或通信设备的能力。大约十年前，为 RQ-4 全球鹰无人机开发了 MP-RTIP AESA 雷达。这个重量大约是鱼鹰的两倍，但可以从高空探测和识别地面上的较小物体。因此，配备有 AESA 的 RQ-4 无人机让空军可以选择延长 E-8 飞机的寿命，或者用使用新 AESA 系统的无人机替换它们。美国空军决定在当前的 E-8 飞机中使用更大版本的 MP-RTIP AESA，以及在 RQ-4 中使用原始设计。

来源：电网空间战