新型无人机系统和技术将主导未来空战

MQ-1 Predator 及其继任者通过不断地改变战斗的性质而留下了自己的印记，因为它们可以在团队合作时无限期地保持在高空，不仅为地面部队提供宝贵的情报，而且可以提供精确、致命的支持。

然而，战争本身的性质正在发生变化，这意味着无人机系统必须不断发展才能跟上。对于由 General Atomics Aeronautical Systems, Inc. 建造的那些无人机，他们正在设定步伐。

一波新的飞机、系统和能力意味着即将到来的航空篇章将既要为“捕食者”的继任者分配防空任务，又要保持他们在支持地面部队和其他当前任务方面的良好记录。

MQ-9 Reaper、MQ-9B SkyGuardian无人机 和其他新飞机和系统为地面和空中指挥官提供了无数新工具和选项，以提供：情报、监视和侦察；保卫美国或盟军；或者，在需要时，对空中威胁发起进攻。

UAS 的威胁是另一种 UAS。一架联网的无人驾驶飞机——配备先进的传感器、空中搜索雷达和空对空武器或先进的电子战有效载荷——可以随时监视对手无人机系统的入侵。

像死神这样的无人机非常适合帮助防御巡航导弹——对己方部队的另一个严重威胁——或者试图窥探己方部队阵地的小型四旋翼无人机。当配备可用的吊舱系统时，MQ-9 能够提供入侵威胁的早期预警，并能够使用电子战或其他系统来消灭小型入侵者。

事实上，诸如“死神”或“天空卫士”之类的飞机能够在有人驾驶飞机无法使用的时间段内停留并作为网络的一部分共同作战，这使指挥官能够利用其先进的传感器来增强大面积的态势感知。

美国空军部队指挥官可以使用无人机在大型地面行动的侧翼掩护一大片领土，腾出其他飞机来执行直接支援任务。或者它们可以绕整个国家边界或沿数英里的海岸线运行，以观察对手接近的飞机。作为美国空军最具成本效益的飞机，死神无人机已经大量服役，MQ-9 非常适合支持此类任务。

承担防御角色的 UAS 也可以证明在高价值机载飞机的防御中具有决定性意义。美国空军及其盟国依靠空中加油来扩大其无人机队的航程，并赋予它们执行任务所需的耐力——尤其是在西太平洋等需要远距离飞行的海洋地区。美国空军还整合了其他高度复杂、高价值的有人机载系统：E-3 哨兵机载预警机；RC-135 铆钉接头，进行监视和电子收集；P-8 Poseidon 海上巡逻和反潜飞机等

这些单位为美国空军、海军及其盟友提供了无与伦比的态势感知能力和战斗力——但它们也是对手最优先考虑的潜在目标之一。他们必须保持前进并在战斗中，但他们也需要保护。将有人驾驶的战斗机（如空军的 F-22 或 F-35）用于保护高价值的空中资产意味着这些战斗机无法用于其他一些前线任务。

由 GA-ASI 建造的新型Defender 无人机是一种新选择。这些喷气式无人机可以配备空对空武器，随时准备保卫高价值飞机，并且可以一次保持数天的状态，减轻有人驾驶战斗机中队的负担。即使机上没有人，Defender 也能与载人飞机或其他单位无缝配对，因为 GA-ASI 是有人-无人团队的领导者。

美国空军部队指挥官可以指定一个空域供防御者保护，并使加油机能够支持进攻性飞机进出有对抗的战场，以及其他有人指挥和控制的飞机以及支持他们的 ISR 飞机。

其他新的传感器和武器只会提高无人驾驶系统在这些角色中的精度、射程和杀伤力。GA-ASI 已经展示了允许第 5 代飞机之间进行通信的能力，可以看得更远，可以识别空中目标，并具有很大程度的自主性。这些都不是概念性的——今天都在飞行，包括在 ASI 高度适应的复仇者无人机上。该公司将继续推动和加速自动化、有人无人驾驶团队等方面的发展。

新一代小型无人机系统也将为空中部队指挥官提供更多手段。

其中一些，例如 GA-ASI 的雀鹰，可以通过帮助压制敌方防空系统来支持己方部队空中作战，或者提供增强的战斗空间意识或电子战效果。这些小型飞机搭载在 SkyGuardian 等大型巡逻机的机翼下，将有助于探测防空传感器的位置和细节，甚至可以吸引地对空武器的火力。雀鹰最重要的特性是它在 MQ-9 上既可以空中发射又可以回收，从而为远离防区外的待命效果提供可重复使用的力量增强。

美国陆军的 MQ-1C 灰鹰还可以携带由 GA-ASI 开发的新型空射效果，这些效果有助于识别和压制防空系统，帮助载人旋翼飞机执行自己的攻击、运输或其他任务时更安全在战场上。

无人驾驶飞机在广泛使用的最初几十年中，已经改变了战争、安全行动等。随着战争性质的演变，包括通过更多敌对无人系统的扩散，GA-ASI 的飞机和系统也将准备好发展，并引领新的防空角色 - 甚至更多。

来源：网电空间站