Time： 2021-09-13  韦克威科技

国产C919落户南昌，千架订单曝光！

国产C919落户南昌，千架订单曝光！

长期以来，民航的航空市场就一直由空客和美国波音所垄断，这两家航空公司在世界上大部分国家都有飞机订单。

虽然波音和空客的飞机的确很受欢迎，但在我国自主研发出了C919号飞机后，这种平衡即将被打破。

C919作为我国自主设计和自主开发的国产大型飞机，必将打破国外垄断市场的机会，这可不是自夸，而是有实打实的订单支持。  

日前，美媒防务时报曝光了一份关于C919的订单，根据数据表我们可以看到，早在2010年11月16日，中国国航就已经签署了20个意向订单，而在2020年，华夏航空确定了50个订单。

截至目前，C919有据可考的订单数量为856架，虽然其中大部分都是意向订单，但只要C919顺利开启量产，那这些意向订单必将成为实打实的订单。

而且，还有传闻称，因为还没有拿到适航证，所以还有390架订单没有正式公布，如果算上这些的话，按合起来计算的C919订单数量将达到1056架。

现在国产C919的生产试飞中心已经落户南昌，所以不出意外的话，最迟明年就将开启产线。但是现在还有一个迫在眉睫的事情，等待着C919解决。

如果C919想要进军海外市场，那就必须获得由美国和欧盟颁发的适航证书，也就是适航证。简单来说，就是一款商用客机在其他国家进行商业运营时，首先要取得的许可证。  

当前，美国与欧盟在航空领域的实力是世界上最强的，而且发展航空领域的时间也很早，自然成为这一领域最有权威的代表，因此目前世界上大多数国家的航空管理部门都是以美国和欧盟的相关规定为标准。

这就是说，只要一国的客机取得了美国或欧盟的适航证，就可以在其他国家使用。可C919至今没有获得，但没有适航证，中国的C919就飞不出国门了吗?

其实，不仅仅是能否飞过国门，就连能否取代国内波音的市场都早已一目了然。

对中国来说，即使C919无法走出国门，单靠国内航空公司就能卖出近千家。与波音相比，这种情况简直不要太爽，举个最简单的例子，波音的737max客机想要在世界各地运行，那就必然不能放弃中国市场，如果中国不认可，那么即使是同一款机型在世界各地运行，美国的损失也必然比中国还要惨重。  

总而言之，如果美国仍然执迷不悟，迟迟不授予C919适航证的话，那波音的737max也就别想进入中国市场。

相信两权相利取其重，两权相害取其轻的道理，美国人不会不懂，所以C919成功获得适航证只是时间问题，那么最后的结果，正如德国镜报对C919所评价的那般，中国将借此机会征服天空。

来源：强国军事