航空断路器更换-韦克威-寿命长达20000次

飞机如何保持“年轻”，因为飞机是不断翻新的过程。每2,000个小时左右，发动机及其所有支撑部件都会进行大修或更换。随着时间的流逝，油漆和内饰得到更新，航空电子设备得到更换，并且在年度检查期间检查了每个组件，并在必要时进行了更换。对于维护良好的飞机来说，这是一个永恒的话题。实际上，大部分开始在这种理论上也是同意的，直到电气系统gremlins开始出现。首先是自动驾驶仪修整问题，然后是迎角指示器，它想何时起作用。经过彻底的调查，维修人员发现航空断路器正在逐个失效。在一种情况下，背面的连接器发生机械故障。在另一种情况下，内部电阻导致微调系统的电流损耗。最后，那个讨厌的ON/OFF指示符因发现它为开关提供动力而不能很好地发挥作用时，这个隐患也就没有凸显出来。

不确定飞机断路器的预期使用寿命是多少？这就引出了一个问题：如果维修人员对引擎，仪器，电缆和所有机械部件的状况和逐步更换感到十分满意，那么为什么我们会忽略电气系统呢？事实是，电气系统会随时间腐蚀，从而失去效率和可靠性。端子因振动而疲劳，连接器失去张力。结果是长期的Whac-a-Mole游戏，我们在等待失败，追踪源，在41岁的电线末端修复单个不良连接并继续前进。因此，维修人员将提出逐步进行电气系统维护的基本想法。维修人员没有等待下一个老化断路器来证明它已经寿终正寝，而是决定将它们全部替换为今年的主动维护项目。而且，维修人员的项目还将包括更换连接到这些新断路器。毕竟，这些端子每次弯曲时都会受到损伤，机务以允许接触其他组件或进行现场维修。维修人员非常清楚，淘汰并更换整个电气系统是不现实的。但是，良好维护实践的一部分是寻找便利机会来改进每个系统。如果卸下电线，请考虑更换电线。如果维护带您到面板下面并靠近接线端子或接地块，请考虑将其拆开并清洁。每个接地端子都可以定期使用一些薄层色谱（TLC）去除腐蚀。